理想和宁王闹崩了？网传MEGA的电池供应生变，甚至传出订车用户拿不到原定电池、被迫要选自研替代的风声，一下子在车圈炸开了锅。

虽然断供的传闻很快被按了下去，但这把火能瞬间点着，恰恰戳中了现在新能源车企最敏感的神经。

表面上称兄道弟，底下全是算盘声。

如今造纯电车，谁心里不窝火？整车成本有小四成全被底盘那块电池给占了。前两年行情火爆，大家还能坐在一张桌上分肉吃；现在终端价格战打得刺刀见红，主机厂为了抠出一两个点的利润，恨不得把每个零部件都压榨到极致。

把命脉全攥在别人手里，任谁晚上都睡不踏实。

车企暗搓搓扶持二供、三供，甚至自己砸几十个亿建实验室搞试制线，防的就是随时可能被卡住的产能脖子。大家都不想当纯粹的组装厂，更不想哪天交不出车，还得看供应商的排产脸色。

可在供应端霸主看来，这种试探无异于在眼皮子底下挖墙脚。只要有一个头部客户把自研的路趟明白了，后面跟风的盟友就会迅速排成队，原有的护城河非得被撕开一道口子不可。

商场上本就没什么坚不可摧的交情，不过是各凭筹码在牌桌上较劲。

掏了几十万真金白银的用户更不在乎谁给谁打工，续航别打折、快充别趴窝、安全性经得起考验，才是硬道理。神仙打架归打架，千万别把博弈的代价转嫁到提车车主的体验上。