MONA 这个系列两年跑出了 35 万台销量，意味着它早就不只是纯粹的年轻尝鲜工具，而是成了年轻人的主流出行阵地。这次推出MONA L05想解决的核心矛盾应该是过去大五座 SUV 市场上一个尴尬的痛点：想要十几万买到大空间，往往就得接受油腻、笨重的造型，以及不够顶的智驾。

小鹏这次给出的解法很硬核，彻底干掉了这种“非此即彼”的妥协。

前法拉利外造型设计负责人操刀的低趴宽体比例，把 87% 的超高得房率塞进了极具动感的曲面里。后备厢拓展到 1913L，前备厢也安排上了，直接把实用空间做出了年轻人的潮流质感。

座舱里也完全打破了过去 10-20 万级“配置只够用”的刻板印象。全车皮质与 3D Mesh 软包、17.3 英寸 3K 大屏、天空娱乐屏甚至把零重力副驾也加了进来。

而在智能这个绝对主场上，小鹏更是没有任何保留。最高 1500 TOPS 算力的双图灵 AI 芯片，配合能推演未来 6 秒场景的小鹏图灵第二代 VLA 模型，直接把端到端智驾能力硬生生加加上基于 Omni 多模态基座的车载 Master Agent，座舱交互真正迈入了生成式 AI 时代。

过去选大五座，年轻人多少要做些妥协，而MONA L05 无论是 635km 的纯电版，还是纯电续航 310km、综合续航 1310km 的超级增程版，本质上都是在用更高的智能红利和底层工程能力，去重新定义年轻人的“第一台大五座 SUV”。何小鹏称MONA智驾能力超越50万级MONAL05车大好开又好玩MONAL05发布会好多人啊