新规元年最大赢家，是把“电”想得最透的梅赛德斯
澳大利亚揭幕战一二带回是信号，之后安东内利一度三连胜，如今车手榜领跑、车队榜甩开法拉利一百三十四分，新规红利吃得明明白白。关键不在引擎多猛，而在 MGU-H 取消后，内燃机与 MGU-K 解耦的架构谁搭得顺：刹车里回收的电，再精准放回直道，这套逻辑梅奔从混动时代攒到现在。更少见的是软件稳定——别人退赛、重启，银箭的部署程序几乎不闹脾气。美国站又是梅奔顺风的赛道，能不能在奥斯汀把格局钉死，这个周末见分晓。【来自懂车帝车友圈】