10月22日，陇东原野上吊车臂缓缓抬起，一根12.2米高的横腹杆式预应力混凝土支柱稳稳落进基坑。
别小看这根“水泥柱子”，它是平庆铁路接触网第一杆。
它一立起来，意味着这条铁路的“强电”工程，正式开工了。
这次施工点，在白水至平凉南区间，还贴着既有西平线。营业线旁边干活，天窗点就那么久，吊车一歪都可能出大事。项目部规矩很硬：先验电、再挂地线，一机一人盯防，支柱落坑后马上校垂直度。不是“立上去就行”，是必须一次成优。
我个人看法很直接：
西部铁路，别只盯着“350时速”爽不爽。像平庆这种160级客货共线，才是真·造血工程。它不炫，但能让镇原老乡赶集坐火车，让庆阳苹果当天进平凉冷库，让革命老区不被路网甩下。
接下来，项目部要跟着架桥进度，继续立杆、装悬挂、调导链、拆旧柱。强电一通，离“车能跑”就差最后几步。