结合你上一轮提到的 20,000–30,000 轴马力（约 15–22 MW） 功率需求，最合理的配置是 1 台或 2 台燃气轮机，具体取决于动力方案。

参考同吨位舰艇

5000吨级舰艇若采用燃气轮机，常见配置如下：

· 单台大功率燃机（CODAG 方案）：德国 F124 型（5800吨）和挪威 F310 型（5290吨）都只用了 1 台 GE LM2500 燃气轮机，配合柴油机达到了 28-31 节。单台 LM2500 的功率约 20-30 MW 级，足以覆盖你估算的 25 节需求。· 两台燃机（CODOG/全燃方案）：部分同吨位或稍小的护卫舰会装 2 台 燃气轮机（如韩国 FFX 或法国 Georges Leygues 级），但这通常是为了追求 30 节以上的更高极速或冗余备份。

关键限制

如果选择单台燃机，必须配合柴油机（CODAG/CODOG） 用于低速巡航，因为燃气轮机在低负荷时油耗极高且效率很差，不适合单独长时间跑十几节的经济航速。若要求全燃动力（仅靠燃机驱动），则至少需要 2 台 以保证低速经济性和冗余。

---

如果你确定了具体的动力形式（是“燃+柴”还是“全燃”），或者能提供选定的燃气轮机型号（如 LM2500 或 GT25000），我可以帮你确认最终需要的台数。