小鹏MONA L05试驾感受：

1. 整体比例姿态延续了L03的高水平。更大的体量感让20的轮子看起来是必选项了；

2. 后备厢比L03理所应当大了不少，但依然低于一台4米8的SUV的平均水平。这车在后备厢和后排之间，选了后排；

3. 后排很大，靠背可调。吸顶屏观看距离和角度都比较舒适。后排左侧下方有个能放鞋的储物空间；

4. 前排除了加大到17寸的屏幕外，和L03区别不大。屏幕加大后字号正常了，Logo依然偏小。主副驾空调出风口偏低。氛围灯效果不错；

5. Mona的HUD观感秒杀GX/G9L上的AR-HUD，也没有投射距离过远导致的穿模问题。结合更好的车身俯仰控制，这车开着不晕。

6. 驾驶感受基本和L03一致，感觉还稍微紧绷了点。小鹏好像特别不想让用户感受到L05加大的尺寸和重量；

7. 不是L05不好，是L03过于出色。这两台车之间，很明显L03是这个系列的“基座车型”。细想一下在L05价位段上其实还是没有此等智驾、车机和设计品位的车。但因为价位段比L03高，L05相比同级的领先优势没有L03那么大；

8. 我建议你先去看L03，看看能不能接受它的后备厢空间。如果可以的话，还是优先推荐L03；

9. 解决L03后备厢空间最简单最低成本的办法就是上欧版的424放倒后排座椅。

视频后续会发在上。Range说