战机研发处处充满取舍与权衡，很多设计不能只看单一优点，要在多个互相冲突的条件之间寻找平衡点，歼‑35 自动内置登机梯就是权衡设计的典型案例。

早期战机的登机方案简单直接，直接使用外部梯具，不需要改动机身结构，几乎不存在设计冲突。但这套方案放到隐身舰载机身上，优点全部转化为短板。外置梯子需要机身预留固定结构，会破坏隐身；如果改为内置，又要面对机身空间不足的难题。

设计团队要同时处理几组相互矛盾的需求：既要收纳登机梯，又不能挤占航电、管路等关键设备的位置；收纳时表面要严丝合缝保障隐身，展开后又必须安全稳固；既要满足航母使用，又要适配陆上简易作战环境。

歼‑35 依靠套筒式机械结构化解空间矛盾，再通过自动化电控系统解决操作繁琐的问题。不同于手动操作的同类方案，一键收放模式兼顾航母高强度作业和野外分散部署。在航母上简化保障流程，在保障薄弱的前线，让飞行员可以脱离外部支援独立出动。

没有任何设计可以单方面追求某一项性能而不顾其余。歼‑35 登机梯的成功，正是在隐身、空间、机械结构、实战保障多重约束下找到最优解。一件辅助构件尚且需要如此多维度的权衡，足以说明先进舰载机的研发是一项复杂的系统工程。细节之上的周全考量，正是我国航空工业能力不断进步的有力证明。