英国商业和贸易大臣雷诺兹明确表态，尽管英国希望改善同欧盟的合作关系，但不会迫于欧盟压力对中国汽车加征关税，英国制定贸易政策优先考量本国利益，不会因他国要求随意改动贸易规则。

英国计划与欧盟举行峰会，希望化解双方贸易矛盾，争取参与欧盟相关产业机制。而欧盟开出条件，英国若想获得更好市场待遇，就要跟随其对中国电动汽车加税。欧盟此举本质是贸易保护主义，中国电动汽车凭借出众的性价比抢占市场，冲击了本土车企的生存空间，欧盟便出台关税壁垒，但这套做法并未得到英国认同。

英国不愿跟风加税有多方面现实考量。捷豹路虎等本土企业依赖中国市场，贸然加税可能招致中方反制，损害本国出口企业利益。同时，中国汽车行业兼具成本优势与创新实力，英国希望吸引中方车企赴当地投资建厂，带动本地就业与产业发展，设置关税壁垒会错失这一发展机遇。

脱欧之后，英国虽获得贸易自主权，但经济依旧高度依赖欧洲市场，不少本土企业对欧出口受挫，迫切需要缓和英欧贸易关系。可若是以恶化对华贸易为代价换取对欧利好，对英国而言得不偿失。

好在英欧汽车供应链深度交织，贸易壁垒会对双方都造成伤害，这也是英国的谈判筹码。目前欧盟尚未拿出足够优厚的交换条件，英国不会轻易倒向欧盟，双方后续仍存在协商空间。