看到徐浦大桥车祸的消息，
我立马做了3个决定，

1：第一决定就是，以后开车上路，一定要离大货车远一点！实在避不开就远远跟着，不要靠太近，必要的时候让他先走不要跟他抢！

2：开车上路一定要遵守交通规则，不压实线，变道要打灯。

3：开车全程稳住心态，不抢道不斗气，绝不因为一时急躁做出危险操作。

清晨6时许，上海S20徐浦大桥主桥面突发多车相撞事故。一辆平板货车行驶途中，先与一辆小客车相撞，之后冲破桥面隔离墩，冲入对向车道，接连撞上另外4辆私家车。

这场事故造成一人不幸离世，两人受伤。短短几秒之内，几个普通家庭遭遇重创，只要看过现场相关信息，开车的人心里都会沉甸甸的。

不少老司机开久了慢慢放松警惕，潜意识觉得意外只会出现在别人身上。路上潜藏的危险不会挑人，一旦出事，根本没有重来一次的机会。

各类半挂、大型货车都有大面积视觉盲区。车身四周大片区域，大车驾驶员无法直接观察，小车靠近盲区位置，很容易直接消失在大车视野里。

很多人不清楚重型货车的刹车特点。普通家用车百公里制动距离大约四十米，满载半挂车制动距离超过八十米，紧急状况下很难快速停下。

选择远离大车，不是胆小，是务实的自我保护。在路上开车，比拼的不是谁提速快，能够平平安安开到目的地才最重要。

随意压实线、变道不打灯，属于非常普遍的驾驶陋习。大量路面剐蹭和撞击事故，源头都是驾驶员随手一次没有经过思考的操作。

路面上一道道标线，不是多余的图画。每一条标线，都是从过往无数事故里面总结出来，用来分流车辆，减少交汇冲突的安全边界。

部分司机看见邻车道有空隙，直接猛打方向变道。后方车辆来不及反应，来不及减速避让，事故往往就在一瞬间发生。

提前开启转向灯，就是车辆之间的沟通信号。预留三秒以上再转动方向，可以给周边司机留出反应时间，有效降低碰撞概率。

路上总能遇到堵车、前车起步慢、被别人插队的情况。很多冲突事件，都是司机控制不住情绪，非要争抢一个车位、抢先一秒造成。

公开道路交通统计数据显示，六成以上道路交通事故，和急躁驾驶、强行加塞、斗气开车直接相关。失控情绪比车辆故障更容易诱发危险。

手握方向盘的时候，身上承载的是车上所有人的安全。主动减速礼让，多等待一小段时间，并不会耽误行程，却可以避开很多突发风险。

高架、大桥这类路段，本身就和普通城市道路不一样。两侧没有路肩缓冲，隔离设施防护有限，车辆失控之后几乎没有避险空间。

徐浦大桥桥面通行车速偏高，车流密集，事故发生之后，周边车辆来不及躲闪，最终演变成多车相撞的严重局面。

常年跑路面的司机都明白，行车路上宁等不抢。那些看起来繁琐的规矩、主动退让的举动，都是保护自身安全最简单有效的办法。

每次出门开车，家里人最大的心愿不是赶路多快，只盼望出门之后，可以安安稳稳顺利回家。抱有侥幸心理去冒险，付出的代价普通人承担不起。

每一起交通事故，都是鲜活的警示案例。别人亲身经历的教训，不能只当成新闻一扫而过，吸收里面的经验，才能躲开同类危险。

开车这件事没有什么高深技巧。保持专注，敬畏路面规则，时刻留意周边车况，把谨慎放在第一位，才能长久平安出行。

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