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昨天小鹏的L05开始预售了,最终发布了纯电/增程两个动力版本以应对全球市场和北方地区续航的需求。智驾则提供了单图灵的MAX版和双图灵的ULTRA SE版。 M03和L03的基础配置PLUS版则没有出现在L05上,估计正式发布的时候可能会公布以拉低起售价。 MONA系列目前的定位已经非常清晰,针对年轻人开发的时尚 ​

昨天小鹏的L05开始预售了,最终发布了纯电/增程两个动力版本以应对全球市场和北方地区续航的需求。智驾则提供了单图灵的MAX版和双图灵的ULTRA SE版。

M03和L03的基础配置PLUS版则没有出现在L05上,估计正式发布的时候可能会公布以拉低起售价。

MONA系列目前的定位已经非常清晰,针对年轻人开发的时尚入门系列。M03和L03的爆款已经证明了这个定位和设计风格是很受市场欢迎的。

此次L05其实最大的看点就是和L03的差异,总结下来:

1,空间更大。主要就是二排的空间大了很多,比以前小鹏的旗舰G9都大。但是内部空间大了,外观看起来依然还是很精致小巧。

2,配置更高。主要就是多了电动遮阳帘和二排大娱乐屏。前排的屏幕尺寸也更大了。顺便说一下,前排中央的大屏我觉得使用频率比二排的娱乐屏大多了,所以尺寸越大越爽。至于副驾屏,我倒是觉得没啥意义。

电动遮阳帘也是比较实用的配置,以前小鹏的G6, G7等没有被骂的半死。现在终于有了。

冰箱这次没有标配,不过看发布会说将来商场会有配套的车载冰箱和圆桌啥的。

因此,相比M03和L03,L05的配置算是没啥大的遗憾了。当然,尺寸大了一圈,配置高了,内饰材料更高级了,软包的地方更多了,价格也上涨了。

3,L05是小鹏继L03, G9L后的又一款全球车,因此要考虑全球更冷,更热,和更严的法规要求。特别有些地方的消费者保护是非常严格的。所以正常来说从设计,到验证,到生产,厂家也会更加严格以免将来遇到品质问题。

4,价格方面,我个人觉得,L05和L03拉开2万的差价是比较合适的。一方面,小鹏目前的3个工厂都基本满产了,如果定的太低,反而会抢了L03的单自己打自己。另外一方面国外对性价比高的中国新能源车的需求很强。需要留产能给海外。

其实现在小鹏G6, G9在海外市场的销量都远超国内了。除了在产品上做差异化之外,出口卖国外也是避免内卷的一条可行的路。

总之,L05靠着小鹏的技术和设计,在20万内,给大家提供了一个智驾能力领先,设计风格年轻科技化,空间足够大的选择。

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