有人觉得小米飘了，月销破4万就飘了？

我看恰恰相反。在一个大盘往下掉快三成的九月，小米不是靠老车多挤，是靠一台刚上市才三周的新车，把自己从3万台阶抬到了4万。

这台增程大SUV，9月7号上市，中旬才开始交，首月就交出去超1万台。10月7号小米自己报：30天锁单超7万台。

多出来的这1万台从哪来？摆在明面上——它定价20.99万到29.99万，比预售直接砍了2到3万，最便宜的版本成了小米现在的入门车。而这个价位、这种车，正是理想L系列守了好几年的地盘。同一个月，理想L6增程主力刚破万。小米这一万台，是从谁碗里分来的，不难算。

更扎的是新势力的整体画风。鸿蒙智行九月掉回3万左右，同比跌了29%，连着三个月往下走；理想交了31817，蔚来37408，能站上4万的只有小鹏和小米两家。小鹏4万出头靠MONA两台车撑着，理想前8个月26万多辆里有15万是i6一台车——今年谁都难靠一整排车走量，真正扛盘的，往往就那一台。

小米这回，是手里终于有了一台真能打的。

理想L系列守了这么多年的地盘，这回还睡得着吗？小米汽车