前几站还被迈凯伦追着打、差点沦为第一梯队垫底的红牛，居然只用了一两次升级，速度就莫名其妙地找回来了。
连维斯塔潘开起来都顺手了不少，这让围场里不少人直挠头。
大家都在琢磨红牛到底动了什么手脚。
圈子里传得最凶的有两种推测。一个是他们被逼急了，直接把今年激进的新侧箱和底板推翻，悄悄捡回了去年的老方案；另一个是说红牛那座几十年的老风洞误差实在太大，仿真数据全是骗人的，工程师只能在巴库这种街道赛上硬着头皮靠真车实测来盲调。
其实还有更邪门的角度：他们可能在内燃机硬件根本没动的情况下，单靠改写混合动力系统的放电算法，就把电能输出效率硬拔了一截。
别看红牛技术总监瓦什嘴上说动力单元才发挥了一半潜力，这大概率是赛车圈惯用的烟雾弹。
低速多弯的街道赛向来克红牛，甚至在他们统治力最夸张的时期，都在这种场地上栽过大跟头。
这次能顶住压力稳住节奏，确实说明底盘的机械抓地力没那么神经质了。
不过现在下结论说红牛已经彻底翻盘，未免太早了点。
真正的硬仗还在后头。等到了奥斯汀的美洲赛道，迈凯伦和奔驰肯定也会掏出压箱底的升级大礼包，到那时谁在裸泳，一圈排位赛就能看得明明白白。