现在最尴尬的就是李斌吧？
当年他说特斯拉能干的他全干得了，
结果人家新款Roadster能起飞，还能在半空翻跟头。

当然李斌那句话，是2018年说的。

原话是：“特斯拉有的我都有啊，我都会啊，我有的他都不会啊，这有什么呢！”

那时候蔚来刚上市没多久，他这么说，本意是回怼外界对特斯拉的过度追捧，想强调蔚来在换电、服务这些方面有自己独一份的东西。

这话放在当年不算离谱，因为那时候大家比的都是续航、加速、补能这些看得见摸得着的指标。

只是这几年特斯拉走的越来越远，就显得李斌当年这句话有点尴尬。

现在特斯拉第二代Roadster直接给你出了三个版本。

性能版，双座，配主动气动加吸附系统。

推进版，也是双座，但加了后置冷气推进器，零到六十英里加速不到0.9秒。

火箭版，单座，车身周围布了大约10组冷气推进器，配600升高压压缩空气罐，特斯拉直接写了一句“是的，它能飞”。

特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维说，这套系统推力超过80千牛，车内空间基本被碳纤维压力容器填满了，气罐还能再充。

马斯克给的时间是2028年投产。

所以网上就有人翻旧账，问李斌：这个你也有吗？

尴尬就尴尬在这儿。

不是李斌说错了，是他当年划的那条线，被人家跨过去了。

他说的“特斯拉有的我都会”，在当时那个语境里，指的是电动车这个赛道里的常规项目：续航、加速、补能、智能座舱。

这些蔚来确实都有，而且在换电这块还真做到了特斯拉没有的东西。

但Roadster这次亮出来的，压根不在这条赛道上。

它把火箭上的冷气推进技术搬到车上，直接跳出了“车”这个定义。

当别的车企在卷续航多几十公里、加速快零点几秒、屏幕大几寸时，其实这些都是同一条路上的量变。

而特斯拉这次干的事，是把SpaceX那套东西接过来，让车离开地面。

这种跨行业的技术搬运，才是真门槛。

SpaceX那边积累的推进器、姿态控制、高压容器，不是砸钱招一拨人就能在几年内复刻的。

蔚来再能折腾，手上也没有一家火箭公司。

特斯拉搞出这个，蔚来确实没有。

而特斯拉接下来真正要去做的方向，比如自动驾驶、机器人，蔚来能不能赶上也不好说。

但要说句公道话。

Roadster能不能真的量产、2028年能不能交付、火箭版能不能合法上路，现在全是问号。

所以拿一台还不知道能不能落地的车，去为难一个2018年的判断，多少有点不公平。

也希望国产车能够迎头赶上，万一蔚来也真的造了一款能飞的汽车呢？那还真不好说！