“咱就说拍不到就不要强求了！”当地时间10月14日，日本防卫省发布消息，当天西太平洋、东海空域有多架中国军机开展远海飞行活动，其中就包括无侦-7高空战略无人机。

同期还有运-9电子侦察机在男女群岛西南、琉球西北方向巡航；另有一架无人机在与那国岛和台岛之间空域进入西太，日方没能识别机型。

这次日本航空自卫队出动F-15J战机，勉强捕捉到无侦-7影像，但照片是从下方仰拍，画面比较模糊。

根源就是两者的飞行高度不在一个层级。

无侦-7采用独特菱形联翼布局，升阻比很高，常规巡航区间在18000至20000米平流层。

而日本的F-15J，纸面极限升限看着不错，但实战出勤都会挂载导弹、挂架，真实可用的作战升限一般只能维持在15000到16000米。

如果强行继续往上爬升，高空空气稀薄，F100涡扇发动机进气不足，推力会快速下跌，很容易出现发动机喘振，机翼升力不足，随时可能陷入失速。

对飞行员来说，硬追无侦-7不是简单拍不到照片，而是实打实的飞行安全隐患，稍有不慎就会引发严重事故。

很多人以为无侦-7只是飞得高，其实它的侦察能力才是重点。

它搭载合成孔径雷达和电子侦察设备，不需要靠近他国领空，在公海上空，就能对上百公里外的海上舰队、海外军事基地持续收集情报。

这次无侦-7的飞行区域，位于钓鱼岛以北、琉球群岛以西的国际空域，完全符合国际法，享有正常飞越自由。

这几年日本空自多次起飞战机跟踪无侦-7，经常遇到两种情况：要么远远只能仰拍一张模糊图片，甚至直接跟丢，连机型都识别不出。

不是飞行员技术不行，是装备本身存在天花板。

F-15J服役时间已久，面对这种专门为平流层长航侦察设计的无人机，天生就存在高度短板。

要分清一个关键点，无侦-7全程都在国际空域飞行，属于常规远海侦察任务。

它的存在，能够长时间监控西太平洋海上动态，为我方海空力量提供情报支撑。

日本空自的“御用摄影师”这次又一次碰壁，也直观说明：在现代空中博弈里，单纯依靠传统四代战机，已经很难应对这种高空长航无人平台。

高度就是天然屏障，够不着、拦不住，连靠近拍照都要承担不小风险。