很多人都觉得，大型高铁枢纽一般都建在省会、地级市，可浙江义乌这座县级市，硬生生造出了浙江第二大铁路枢纽，规模仅次于杭州东站，也是全国县级站的天花板 。

改造完成后的义乌站达到11台27线，沪昆高铁、杭温高铁、甬金铁路等五条铁路在此交汇，不光服务本地老百姓出行，还承担大量外商、商贸物流带来的客流，每日停靠列车接近270趟，车次数量碾压不少地级市车站。

之所以能拿到这么高规格配置，根源在于义乌“世界小商品之都”的实力。这里商贸生意通达全球两百多个国家，常年有大批外商往来，同时中欧班列从这里出发，人员、货物流动规模巨大，光靠普通小车站完全扛不住流量压力 。

地理位置也占了优势，正好卡在浙中交通节点，东西、南北高铁线路都要经过这里。表面看县级市建这么大车站像是配置超标，实际是商贸产业催生出来的刚需。它不只是服务一座小城，更是辐射整个浙中城市群的区域交通心脏 。