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小米汽车一进场,直接把国内新能源圈的老规矩掀了个底朝天。<br/>之前行业默认造车是重资产苦差事,跨界的要么贴牌要么代工,没人敢从零砸钱干。传统车企改生产线慢,新势力靠融资堆高价,车机外包、4S店层层加价,想兼顾高配置和亲民价根本没门。<br/>小米偏不按常理来:自建工厂把生产攥在手里,把手机供应链

小米汽车一进场,直接把国内新能源圈的老规矩掀了个底朝天。之前行业默认造车是重资产苦差事,跨界的要么贴牌要么代工,没人敢从零砸钱干。传统车企改生产线慢,新势力靠融资堆高价,车机外包、4S店层层加价,想兼顾高配置和亲民价根本没门。小米偏不按常理来:自建工厂把生产攥在手里,把手机供应链管控、跨设备互联的本事搬过来,商场直营明码标价,还靠用户反馈快速迭代系统。这下同行坐不住了,同价位车型纷纷加配置、降售价,最终得实惠的还是咱们买车的人。不过话说回来,汽车终究拼的是长期可靠性,小米这波能走多远,还得看后续的硬实力。你选电车更看重啥?评论区聊聊。