菲律宾可能要被中方彻底 “踢出” 仁爱礁周边了，但是谁也没想到，这次给菲方致命一击的，竟然是高效的区域管控体系。随着中国海军在仁爱礁、仙宾礁等四路增兵，菲方原本寄予厚望的非法运补任务已沦为 “海上弃子”，距离被彻底围堵只差临门一脚。

10月8号菲律宾海警4409号船来到仁爱礁附近，对外宣称要转运伤员就是很典型的例子，一开始我方海警多次询问对方航行目的，菲律宾船只不做回应，继续朝着礁盘方向往前开。

警告之后我方采取水炮警示，等到后续确认伤员转运诉求，我方同意放行并提供必要便利，最后靠小艇完成人员转运。

这件事最有意思的地方，就是菲律宾后续对外宣传的说法，他们对外描述的时候，只讲转运过程耗费很久，刻意不提最开始是他们拒绝说明航行意图，才造成长时间沟通停滞，把自己主动闯礁碰瓷的行为包装成遭遇阻碍的人道主义救援。

我看到这类宣传就觉得很无奈，菲律宾每次海上试探之后，都会在本土和海外媒体讲类似的故事，这么做主要是两个目的，对内用来缓解国内舆论压力，给本国民众一个交代，对外就是想争取外部力量的同情。

菲律宾持续在南海多个地点制造动静，不完全只是海上诉求，很大一部分原因是国内政治需要。

对他们部分政客来说，南海议题很容易调动国内情绪，不去制造一些海上事件，很难向国内民众交代，同时也需要持续向美方展示配合的态度，这也是为什么近段时间菲律宾在多个岛礁方向接连行动。

9月18号仙宾礁海域，菲律宾船只主动改变航向，两次朝着我方船只斜着开过去，出现擦碰，9月24号，也就是中秋前一天，菲律宾船只前往仁爱礁尝试补给。

10月3号菲律宾飞机没有经过许可进入黄岩岛空域，短短不到一个月时间，从海上到空中，四个区域接连出现动作。

我不觉得这些接连发生的事件，是船员临时做出的决定，这么密集、多点同步开展的试探，明显是提前规划好的安排。

他们的想法很简单，多点同时行动，试图分散我们的精力，并且每一次海上接触，都可以加工成对外宣传素材，但这套思路现在慢慢不好用了，因为我们海上布防模式已经调整，不再是对方挑事之后。

我们再临时调船前去应对，现在船只常态化驻守在各个关键点位，主动权握在我们手里，菲律宾想要靠近礁盘，从一开始就要面对已经就位的我方船只。

不少人会误以为这么大规模安排船只，目的就是强行拦住菲律宾所有船只，我不这么看，海上管控不是一刀切不让任何人员往来，人道主义相关的需求，我们一直留着合理空间。

现在南海这片区域比拼的东西早就变了，不再是谁在媒体上声音更大谁就占理，而是谁可以长期稳定在这片海域维持管控能力。

菲律宾依靠一次次海上试探，再配合媒体宣传制造舆论，这套办法的效果正在持续减弱，每次他们出海尝试靠近礁盘，都会面对我方提前就位的船只，往后他们可以开展动作的空间只会持续收缩。

我们也要客观看待菲律宾这边的处境，菲律宾不是不知道持续挑事有风险，但是国内政治压力加上和美国达成的相关安排，让他们很难主动收手。

他们把希望寄托在美国的承诺上，可口头承诺没办法在海上现场解决实际问题，美国的基地建设，更多是为自身在西太平洋的布局考虑，优先满足自身需求，菲律宾更像是这个布局里面的前沿点位。

综合来看，10月8号的伤员转运事件，只是一连串试探动作当中的一件小事，单独拿出来看好像只是一次海上小摩擦，把这件事放到这一连串行动里面，就能看清背后完整想法。

菲律宾想用多点试探加上舆论宣传的方式，在南海维持原有立足点，我们依靠多点常态化船只部署，构建稳定管控，一点点压缩对方投机操作的空间。

往后一段时间，菲律宾大概率还会继续尝试寻找机会开展海上行动，只是不管他们怎么调整方式，都绕不开我们已经搭建完成的海上值守体系，舆论场上的故事可以反复编造。

但是海上真实存在的力量对比不会因为宣传话术发生改变，想要改变现状，单靠小艇闯关和海外媒体发声，很难达到菲律宾想要的效果，南海的走向，最终还是由海上持续管控能力决定。