多嘴一句，这个是柴油版，欧洲市场专属

3.0V6 TDI，299匹+630牛米，Quattro和空悬还是标配，噢，还有那bullshit一般的48V轻混系统(BSG)

柴油版+轻混倒是对动力很有帮助，尤其扭矩，各位切记，扭矩，才是对大车来讲重要的。柴油机本就低扭出色，加上轻混系统的扭矩补偿，可以轻松拉动近2吨5的车身。加速倒是其次，零百6秒多，够了，然后油耗确实优秀，不越野的话综合7.9-8.2升百公里(30mpg出头)

btw三代Q7这个长前悬是真丑啊，怎么搞的比后悬还长。。奥迪你都对它干了啥？？真的越来越像加强版途锐了，虽然还是给了三排座椅，但是空间，嗯，你们懂的

投影到地上的转向灯我认为很实用——国内有些穿着仙王裹尸布的女士，她们骑电驴时，是真不看两边路的

转向很轻很精准(如果没错的话二代Q7还是偏重的)，主要是2吨半的SUV给这个转向，可能有点过于强调“小车感”了，开起来依然是灵敏，紧致的

平坦的路面显然更适合这种车，刹车扎实，抓地力充足，就是稳字当头(有一说一，听说BBA三架马车里，奥迪永远是同级别底盘调校最稳的那个），车身控制水平很出色，8AT可靠得如同管家一般，永远不会在档位选择上出错，迅速却也不引人注意

但是有一点：千万别选23寸轮毂。因为处理起细小颠簸和起伏的能力，以及压过一些铁轨的时候，实在是很糟糕。空悬很优秀，但出色的滤震效果会被23寸轮吃的一点不剩

图源：ins@auditography

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