北极航道，政治噱头，远大于实际作用！50年内没太大商业价值。

如今的北极航线，只有夏季才具有通航的可能性。其他阶段，完全是在有破冰船的带领，下才能进行通航。

也就是说，北极航线通航的前提情况是，必须有破冰船打前锋才能进行通航。而我国仅有4艘破冰船，俄罗斯有30多艘破冰船，还拥有全国唯一核动力的破冰船。

北极航线商用价值真没多大，而军事战略价值极高。所以，这就是政治噱头。

对于大国来讲，北极航道不是杀手锏，而是退而求其次。如果全球运河尽数控制，谁会在意北极航线？这属于战略防御。

远景估计，北极夏天冰块全部消失的季节长达三个月左右，应该要到2100年。届时，海上浮冰锐减，在不用破冰船的带领下。普通无冰级货轮，东北航道，也就是从白令海峡到欧洲，自由航行时间可达250天左右。
加拿大格陵兰岛，那里浮冰很多，航行时间较少。

真正对北极航道十分看重的国家，只有俄罗斯。因为它无法左右全球其他海峡的命运，只能押注北极航道。

而我们只有在和俄罗斯合作的时候才会谈及北极航线，其他的时候不会理会，因为这属于锦上添花。不是必要的战略重点。

俄罗斯一来就谈北极航道，主要是前期基础设施投入太大，商业收益没有达到预期，俄罗斯本身货运量少的可怜，只有中国的货量足够庞大，所以只能拉中国进来。来摊平破冰船以及港口建设的成本。只有我们进去之后，他才能去拉拢其他国家的客户。

但是俄罗斯想把主权都掌握在自己手中，我们对此十分不感冒，因为这属于俄罗斯的控制范围，这种愿意合作却处处设防，给我们的感觉十分不好。所以我们只是口号喊得很响，回应积极，但是实际动作却能慢就慢。