懂车帝不认同极端工况说法 一款车在相同地方出现三次断裂，是有概率在设计上存在缺陷的。历史上福特、大众和保时捷都曾经有过因为刹车问题召回的例子，即便再有经验的车企也栽过跟头，国产车也不会例外。终结这场风波的最有效办法不是车企自证，而是找到中立的第三方检查机构，去验证刹车是否真的存在设计缺陷。交通安全无小事，刹车更是守住安全的第一道门。