塔利班宣布：瓦罕公路通车！不兑现承诺，路修再好中方也不会接茬。10月4日，塔利班政府在瓦罕走廊举办了一场通车仪式，通往中阿边境的公路摆明了是促进合作的好渠道，可中国却没有选择搭腔。究其根本，无论这路修的有多好，只要不解决基础问题，那就毫无作用，毕竟合作不是一蹴而就，而是需要双方互信，达成共识的。
 
简单来说，中国没办法安心开展商贸的原因在于安全保障，这条路通往的地方是中阿边境的铁丝网，根本不是合作渠道。
 
塔利班把问题想的太简单，合作不是光修通路就可以，如果瓦罕走廊的安全性无法保证，说再多都是空谈，阿富汗现在确实不好过。
 
近几年巴基斯坦频繁关闭对阿富汗的通商口岸，这让阿富汗难以开展正常贸易工作，作为一直依赖巴方港口的国家，承受的压力自然很大。
 
在这种情况下，联通跟中国的陆路通道显然是明智选择，降低对巴基斯坦依赖性的同时，还能打开更多销路，而且还能宣传自我建设。
 
可问题是，目前的瓦罕走廊缺乏安保设施，以阿富汗的国情分析，这条公路有可能是在给恐怖分子创造机会，信任的建立比想象困难。
 
近些年来，阿富汗内部的恐怖袭击数量不少，虽然说阿富汗方面多次强调安全承诺，可从现实来看，他们显然是缺乏达成条件的基础。
 
说白了，中国想要的是一个有保障的安全贸易环境，希望达成一份细水长流的共识展开合作，可阿富汗却没能给出相应的回答。
 
近几年阿富汗为了反恐投入不少，甚至还派人来中国学习反恐经验，想着通过态度上的配合给瓦罕走廊带来稳固的基础。
 
但现实发展超出预料，阿富汗表面强硬，实际行动却基本没有，在处理恐怖组织的问题上选择妥协的次数太多，以至于影响了自身信誉。
 
中方虽然秉持友好外交合作的理念，可同样也会多方面考虑问题，如果阿富汗连基础安全保障都给不了，那就不用谈合作了。
 
塔利班所想的抛开安全谈合作，摆明了是风险转嫁，让中国来承担安全成本，这对任何一个想要合作的国家来说都是消极因素。
 
在这种情况下，中国关注的地方不是公路通没通，而是公路打通后，安全保障能不能一块跟上，否则说再多还是没解决根本问题。
 
说白了，塔利班现在没有获得国际社会的广泛认可，想要争取合作本就困难，而打开一条互相信任的销路显然需要时间积累才行。
 
在公路修通的基础上，必须铺设安全互信的基础，拿出处理恐怖组织的决心和毅力，避免国际形象受损影响自身贸易交流。
 
毕竟塔利班政府能够上台，其实跟恐怖组织有所关联，要打破僵局，必须有雷霆手段，不然合作永远只能卡在最初阶段，没法寸进。
 
参考资料：
真相：在阿富汗建公路为何受阻？丨新华网