星光L这车，长着一张“老实人”的脸，看着挺敦实，但内里可藏着不少真材实料。它车身长4980mm，轴距达到2950mm，空间利用率高达90%，这就好比同一个户型，它却塞下了更大的套内面积。最关键的是，它不是那种“伪六座”的糊弄事，第三排坐垫宽达1110mm，靠背还能调10°，独立出风口、充电口一样不缺，成年人坐进去也不憋屈。二排还有个190mm宽的通道，进出第三排特别方便，老人孩子都不用费劲。后备箱平时383L，放倒第三排直接扩到1103L，底下还藏了101L的储物格，露营装备、行李箱统统都能装。
再说说续航，这可是混动车的看家本领。星光L全系配了个37.9kWh的神炼电池，CLTC纯电续航260km，日常通勤一周充一次电就够用。你要是跑长途，满油满电综合续航能到1260km，馈电油耗也就4.9L/100km，这经济性，养车成本能省不少。而且它还支持3C快充，15分钟就能从30%充到80%，喝杯咖啡的功夫，电量就上来了。
开起来怎么样？星光L的底盘请了国际团队摩缇马帝来调校，前麦弗逊后四连杆独立悬架，过减速带、烂路的时候，颠簸过滤得挺柔和，高速上车身也稳，不飘。静谧性这块也下了血本，四门都是双层夹胶玻璃，全车53处声学包，风噪路噪控制得相当到位，据说能对标50万级豪车的隔音水准。座椅也是越级的表现，前排有全覆盖吸风式通风，前中排都有加热，第三排还有出风口和充电口，真是把舒适做到了每一个座位。
安全方面，星光L也是不含糊。它是行业首个拿到5S健康座舱认证的车型，内饰用料环保，甲醛这些指标都远低于国家标准，家里有老人小孩的也能放心。电池更是有766亿公里运行零自燃的安全记录，车身用的是六环高强钢骨架，全系标配6个安全气囊，这些被动安全配置在10万级车型里算是厚道的。
当然，人无完人，车也无完车。星光L的外观设计走的是稳重路线，年轻人要是追求那种犀利运动感，可能会觉得它有点“老实过头”。内饰用料虽然软包面积不小，但个别地方还是用了硬塑料，质感上有点小瑕疵。最关键的是，入门版舒享型只有前排双气囊+侧气囊，二三排没有防护，这个确实得掂量一下，预算够的话还是建议上中配或高配，气囊齐全，开着更安心。
总的来说，星光L算是精准切中了年轻多成员家庭的痛点。它用10万级的价格，提供了真六座的空间、靠谱的续航、越级的舒适和丰富的安全配置，实实在在解决了“买得起的看不上，看得上的买不起”的尴尬。上市两周累计交付就达到了5650台，这个数据已经说明了不少问题。如果你正打算换车，预算又卡在十几万，星光L绝对是个值得仔细看看的选择。