23万凯迪拉克XT5！看着很香，为啥大家不愿买单？

车圈最矛盾的一台SUV，当属凯迪拉克XT5。

论硬件，23万价位，全系标配2.0T+9AT+48V轻混，不区分高低功率，搭配蜂鸟底盘+RTD电子实时阻尼悬挂。这套悬挂每秒扫描路面500次、调整100次，烂路滤震干脆，高速行驶稳定，底盘质感放在同价位合资SUV里很能打。再配上前排双层夹胶玻璃+ANC主动降噪，一关上车门，车内安安静静。硬件用料扎实，性价比看着很有吸引力。各地报价存在差异，具体以当地门店报价为准。

可有意思的是，很多人看完心动，真准备掏钱的时候，转头却选择宝马X1、奥迪Q5L，或是汉兰达、途观L。

这台车优缺点两极分化，像个典型偏科生，优势基本都给到驾驶员和前排乘客。

聊聊劝退不少人的3个短板：
第一，保值率表现偏弱。凯迪拉克整体保值水平一般，XT5三年保值率大约50%，对比BBA低不少。购车的时候看着划算，等到转手卖车，折旧亏损会比较明显。
第二，后排体验一般。空间仅仅够用，坐垫偏短，地台中间隆起较高，满载坐三个人，中间乘客会比较局促。另外车机系统偏老旧，大屏观感一般，智能化水平跟不上现在国产新能源车型。
第三，日常用车成本偏高。市区行驶油耗容易到12个，综合油耗大概10-11个，需要加注95号汽油。加上保养、保险和车辆折旧，一年行驶1.2万公里，整体用车成本接近2.5万。同价位汉兰达、途观L，养车压力会更小。

还有车主经常提到的争议点：主动刹车灵敏度偏高。低速跟车、路边有行人时，偶尔会触发比较突兀的急刹，不少车主拿到车之后会选择把这个功能关闭。

说说我的看法：
XT5属于取悦驾驶者的车，不太适合以家庭多人乘坐为核心需求的用户。
如果你看重底盘质感、车内静谧性，打算长期持有，开五到八年不打算换车，23万入手这台美式豪华SUV，机械素质对得起这个价格。

但如果你打算两三年就置换新车，或是一家人经常后排载人，看重保值率，那XT5后期的成本和空间短板，很容易让人觉得不合适。

它没有过多花哨的包装，算是豪华车里性价比突出的选择，但也把长期用车的现实问题摆在明面上。

一个值得讨论的问题：
23万的预算，你会选底盘高级、隔音出色，但油耗偏高、保值一般的凯迪拉克XT5？
还是选空间宽裕、省心保值的汉兰达、途观L？
或是多添预算，选择宝马X1、奥迪Q5L看重品牌？

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