荣德生自述 从上海回无锡走水路


荣德生1892年返乡走的这条水路（小胖官船，木帆船），这是在沪宁铁路开通前，常走的水路。

完整航线（光绪年间，1892年）

1. 上海出发 → 驶入吴淞江（也就是苏州河）

从上海县城/租界附近内河码头，向西溯吴淞江上行。吴淞江就是苏州河，是上海通往苏南的主干内河。

水道：黄浦江→外白渡桥位置转入吴淞江，一路向西，经过今天的普陀、嘉定，出上海地界，进入江苏。

2. 吴淞江向西，到苏州瓜泾口，接入京杭大运河（江南运河段）

吴淞江在苏州城外瓜泾港和大运河交汇。

船转入大运河之后，沿着运河往北走，穿过苏州城。

3. 大运河继续往北：苏州 → 浒墅关 → 望亭 → 无锡南门外

一路沿着江南运河，经过浒墅关（晚清重要税关）、望亭，进入无锡境内，从南门进入无锡古运河，抵达无锡县城。

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整条主线一句话：上海→吴淞江（苏州河）→苏州瓜泾口接入京杭大运河→苏州→浒墅关→望亭→无锡

荣德生原文里提到的插曲：

“第二天早晨到昆山，河道结冰，几百条船堵在一起。这年冬天极冷，几十年少见，冰厚三四寸。十一日刮东南大风，一路顺风，当晚到家。”

也就是说：吴淞江上游，昆山一带河道，是这条航线必经之地。冬天寒潮，河道结冰就会堵船，荣德生当年就遇上了冰封，这也是内河木船最大的麻烦。

两种船的区别（1890年代）

1. 荣德生坐的：小胖官船（木帆船，客货航船）

靠帆+纤夫拉纤，顺风快、逆风慢。上海到无锡，正常2～3天；遇到结冰、逆风，时间不可控，就是他这次遇到的情况。属于民间长途客船，有舱房，可以住宿过夜，江南商人返乡常用。

2. 小火轮拖带客驳（1895年后慢慢普及）

小火轮在前面拖好几条载客木船，速度更快，但是1892年荣德生这次返乡，还没有普及这种班轮，所以他坐的还是传统木帆船。



补充

无锡打工往事 无锡

这条水道，就是江南运河最经典的上海—无锡内河干线，也是当年无锡米、丝运到上海的黄金航道，荣氏后来面粉、棉纱的运输，走的也是这条河。

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另外，周建人回忆录提到，在绍兴，出门必坐船。看来江南水乡，船是最方便的交通工具。