“充电至80%必须离场”可以有 “充电至80%必须离场”真的可以有。
国庆开电车跑沪蓉高速，在枣阳北服务区亲眼见识了这个新规的效果。之前没实施的时候，我亲眼见一台车占着桩充了47分钟，就为了把最后20%涓流慢充的电量补满，后面排了17台车，队伍绕着服务区停车场拐了半圈。
锂电池前80%是快充区间，半小时就能补出两三百公里续航，足够撑到下一个相隔五六十公里的服务区。卡在80%自动断充，搭配分轮取号的限流方式，那天我算下来，桩位周转效率直接翻了三倍多，原本要排两个多小时的队，20分钟就轮到我。
公共资源本来就是要普惠共享的，节假日车流井喷的时候，少数人非要追求满电的安逸，换来的是后面上百号车主原地趴窝、旅途延误，这种顾己不顾人的行为，才是对稀缺充电资源最大的浪费。