赛力斯和华为再度牵手，距离此前传出分开单干仅仅半个月，据悉这次是重庆市政府出面斡旋促成复合。当初选择拆分单干其实是一步险棋，如果真彻底分开，赛力斯很可能一步步走向危机。

如今汽车行业已经来到拐点，新能源渗透率突破70%，行业高速扩张的时代宣告结束。渗透率还在提升，但整体市场销量不再增长，就连比亚迪的同比销量也出现下滑。脱离华为的品牌与技术背书，以赛力斯自身的市场认可度，独立造车很可能遭遇重大挫败，拖久甚至会陷入绝境。

赛力斯或许纠结合作中华方分走较多利润，但客观来看，离开华为，赛力斯自身产品很难拿出差异化亮点。过往已经有大批新势力车企倒下，如果彻底割裂合作，它也未必能躲过行业洗牌。