跌落神坛五大国产神车！
本次盘点上榜的五款车型，分别是广汽传祺GS4、哈弗H6、荣威RX5、广汽GS8、比亚迪老款汉燃油版。它们全部诞生在国内燃油SUV、家用轿车高速增长阶段，是当年自主品牌冲量的核心主力，也曾长期霸占销量排行榜前列，是家喻户晓的国民车型。传祺GS4于2015年正式上市；哈弗H6最早版本2011年推出；荣威RX5是2016年上市，当年首款主打互联网智能SUV。初代吉利博越2016年上市；老款汉燃油版2020年发布，上市之初市场热度很高。
巅峰阶段，五台车都交出亮眼的销售成绩单。传祺GS4巅峰月销突破32000台，一度和哈弗H6正面厮杀；哈弗H6创造连续99个月SUV销量冠军的纪录，峰值单月销量突破8万台；荣威RX5上市仅一年便实现月销破两万，开启车联网时代；初代吉利博越巅峰月销接近3万台；老款比亚迪汉燃油版上市初期月销稳定上万台。在新能源还没有大规模普及的年代，它们凭借亲民定价、均衡配置快速占领普通家庭市场，大街小巷随处可见，成为自主品牌向上突破的标杆。
时至今日，五款老车型销量全部大幅滑坡。传祺GS4如今不少月份销量仅有一两百台，几乎淡出主流市场；哈弗H6丢掉销冠宝座，燃油版本月销量回落至几千台；荣威RX5老款车型销量持续萎缩，主力销量已经交给新款混动版本；初代博越早已停产，后续换代车型销量远不及当年；老款汉燃油版已经停产停售，市场销售主力切换成纯电与插混版本。除哈弗H6还有一定基本盘之外，其余几款老车型风光不再，再也无法重回巅峰的销量水平。
造成销量断崖下滑的核心，是国内汽车产业的能源转型大潮叠加行业激烈内卷。第一，插混、纯电车型快速普及，新能源车型能耗更低，智能化配置更强，精准抢夺家用用户；第二，多款车型迭代节奏偏慢，老平台、老旧动力总成难以跟上消费者需求，车机卡顿、油耗偏高的短板被不断放大；第三，大量新品牌持续涌入，市场竞争烈度远高于十年前，留给老燃油车型生存空间持续压缩；第四，车企资源向新能源车型倾斜，老燃油车型研发投入变少，产品升级跟不上竞品更新速度。多重因素叠加，最终让曾经封神的几款国产车型跌落神坛。
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