华为乾崑今年的研发预算，从年初180亿又上调到了190多亿，而且光算力一年就要花七八十亿。这个数字其实挺夸张的。

但我觉得更值得讨论的是，智驾走到今天，已经不是“能不能自研”的问题，而是“有没有必要什么都自己来”。芯片、模型、算力、软件迭代，每一项都要持续烧钱，而且不是研发完一代就结束了，后面每年都得继续投。

华为乾崑公布的数据是，乾崑智驾辅助驾驶累计里程已经达到157亿公里。数据规模越大，很多能力才有机会持续迭代。所以未来汽车行业可能会越来越像手机产业：真正成熟之后，专业分工反而会越来越明确。

车企把车做好，供应商把自己最擅长的技术做到足够深，我觉得这可能比所有人都从头造一遍轮子更有效率。华为乾崑智驾研发追加10亿