玩方盒子的群体，在过去几年的市场产品中依然处在两难境地。想要外观和轻度穿越能力，又扛不住传统硬派SUV日常的高油耗，插混还得考虑找充电桩的麻烦。
大狗这次上HEV油电混动，算是直面这个现实矛盾。依托第五代混动系统，Hi2、Hi4两套架构全部拿到中汽中心一级能效认证，不用插电就能实现千公里级续航，把城市通勤的能耗短板补上。
四驱版本的硬件底子也没有妥协。4挡4驱串并联结构、电控机械牙嵌差速锁、多地形模式全都就位，零百6.6秒的加速，动力储备足以应付山路与非铺装路面。车机、无图NOA这类城市用车的智能配置也没有删减，没有为越野而牺牲日常舒适性。
限时换新10.59万起，把城野两用的门槛往下拉了一大截。它不去追求硬核越野的参数狂欢，而是老老实实平衡通勤、高速、轻越野多种场景，在泛越野这个细分赛道，交出了一份兼顾实用与个性的产品方案。【来自懂车帝车友圈】