9月28日蔚来与吉利控股集团达成充换电领域全面战略合作，技术、运营、资本三方面都有共识，将联合投资双方充换电业务主体公司、共享技术和标准、共建服务网络。

具体是：吉利以持有的易易互联100%股权及现金6.4亿元入股蔚来能源，交易完成后持股30%，易易互联的营运车辆换电业务并入蔚来能源；

双方共建统一的C端换电技术和标准，吉利开发面向C端的换电车型、蔚来能源提供服务；

同时蔚来入股吉利旗下浩瀚能源、持股10%，双方充电资源全面互联互通。

目标上，蔚来能源计划到2030年累计建成1万座换电站，届时年电力需求超100亿度；

到2027年底吉利计划建成超2.2万座充电站、超10万把充电枪，其中吉利智充站超1.5万座、智充枪超5万把，率先实现全国县级城市全面覆盖。

这次合作意义比表面更大：换电一直有重资产、标准不统一、单打独斗难成规模的争议，蔚来投入最深但一家撑网络压力大，吉利带营运车辆换电业务和现金进来，让换电从“蔚来一家的事”变成“多家共建的事”；

分工也清晰，吉利开发C端换电车型、蔚来提供换电服务，标准和网络共享，蔚来网络利用率提升、吉利车型多一个卖点；

充电端两家打通资源、避免重复建设，对用户是实打实的好处。挑战在于换电标准化是长期工程，不同品牌车型的电池包规格、接口、通信协议要统一，营运车辆和C端的使用场景、换电频率、支付方式也不同，怎么在同一网络里平衡是执行难题。

但方向是对的，新能源补能不可能靠一家企业单打独斗，共享、共建、互联互通才是出路，蔚来和吉利这次算是给行业开了个头。
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