菲律宾媒体愤怒了：中国在仁爱礁派出3艘海军舰艇+5艘海警舰艇，阻止了企图轮换人员的菲方舰艇！


事情本身不复杂。9月24日，菲律宾凑了一支船队，想往仁爱礁那艘坐滩的老旧登陆舰上送点东西，顺便把上面的人换一换。


船队规模不算小，1艘货船加上海军和海警的3条船，想法挺美，走到半路就撞了墙。地点在距离仁爱礁差不多60海里的地方，中方舰艇编队在那等着。


3艘海军舰艇配5艘海警船，阵仗摆得很明确。最让菲律宾媒体破防的是编队里那两艘022型导弹艇，报道里专门拎出来说，语气酸得不行。


022这船确实值得说道说道。满载排水量两百多吨，搁在大舰面前就是个小不点。但它有个本事别人比不了：跑得快。最高航速能顶到50节，海面上窜起来跟贴着水皮飞一样。


菲律宾在南海用的小艇，以前最大的本钱就是灵活，船小好调头，逮着机会就想钻。022一到场，这个便宜就没了。你提速它比你更快，你想拐弯找缺口它转弯半径更小。


再加上南沙岛礁上有现成的港口和补给点，022从美济礁这些地方出来，一个小时就能覆盖南沙大多数热点海域。菲方那些百吨级的小艇，从巴拉望一出港，恐怕就已经在监控画面里了。


不过光盯着航速看，就把这事想浅了。菲律宾外交部9月初还在说临时协议管用，16次补给都没出过事。


话音没落多久，9月24日就硬闯。时间点挑得也“精”，中秋前后。中国海警局发言人姜略的谈话里专门点了这一条，说菲方“在中方节日期间采取挑衅行径”。这话翻译过来就是：你趁我们过节搞事，当我们没值班？


其实8月份的苗头就已经很清楚了。菲律宾军方和外交部的人轮番出来放话，说临时安排里“不包含必须经过中方审批检查的条款”。这话说白了就是不认账了。


不认账的后果就是这次行动压根没报备，直接派军警船护着货船往里冲。国防部发言人张晓刚8月27日就撂过话：菲方应尽快拖走非法坐滩的57号舰，停止一切滋事挑衅。两个月过去，船没拖，人倒是想接着换。


那艘“马德雷山”号从1999年坐到今天，海水泡了二十多年，船体锈成什么样只有下去的人知道。中方临时安排里写得清楚：可以送吃的喝的，但最终得把船拖走。


2024年菲方偷偷运水泥建材那次就被拦了，这次要是再让它成功换人，船上又能续命大半年。人员轮换从来不只是换人的事，换上去一批人，这艘破船就还能在国际上继续当“主权符号”用。中方这次把轮换的路一并卡死，等于把这口气堵回去了。


菲方事后发声明“谴责”，说自家人员“处于危险之中”。这话说得有点没道理。过去16次守规矩报备，哪次没放行？这次不打招呼直接冲，被拦了又说危险。


Bombo Radyo的报道里提到一个细节：中方一艘舰艇逼近到离“拉普拉普”号货船大约1000码的位置，发了无线电警告。


1000码是什么概念，不到一公里，在海上这个距离已经很近了。菲方说存在碰撞风险，但选择中止任务避免直接冲突的是他们自己。


真正值得琢磨的是拦截线为什么划在60海里外。以前中方的管控动作很多时候在礁盘附近展开，菲方船只能凑到比较近的位置拍点素材，回去剪一剪配上旁白，又是一轮“受害者叙事”的原材料。


这次拦在60海里外，菲方连仁爱礁的影子都没看到就被挡回去了。拍摄“逼近礁盘”的画面，门都没有。那条“抵近、拍摄、歪曲、放大”的流水线，在源头就被掐了。


菲防长特奥多罗9月26日又出来说话，扬言不会气馁，要继续搞补给任务，还搬出日本转移5艘退役护卫舰的事来撑场面。


这话听着硬气，但联合航行里那些外国军舰，一艘都没出现在仁爱礁60海里的拦截线上。022型导弹艇就在那里等着。“拉普拉普”号最终掉头撤了，以“保障人员安全”为由取消了任务。


仁爱礁的事，船进不去，补给送不上，人员换不了，那艘坐滩的破船就只能在海水里一天天烂下去。中方把拦截线往前推了60海里，博弈的空间就压缩到了仁爱礁之外。这条线划在哪里，什么时候松什么时候紧，主动权在谁手里，海上的船知道，天上的眼睛也知道。


信源：
中国海警局：中国海警局新闻发言人发表谈话
观察者网：菲防长发表涉华消极言论，中使馆回应