武昌丢一台，汉口丢一台，每天坐地铁上下班：这是通勤鬼才，还是大冤种？

身边有个朋友，最近通勤不方便，咬牙花了6000块买了两台电动车。一台放在武昌地铁口，一台放在汉口地铁口。每天骑到地铁站，坐地铁过江，再骑另一台去公司。

他问我：这样划不划算？

我给他算了笔账：

如果原来打车过江，单程30-50，往返60-100，22天就是1320-2200。
现在地铁+电动车，每月大概400-600，含折旧、充电、维修，停车费另算。
一个月能省800-1600，4-8个月回本。这么看，确实香。

但如果原来只是公交+共享单车，每月通勤100-300，那这套操作反而多花200-400，纯粹是花钱买舒服。
每天省不到20分钟，不值；能省40分钟以上，才值。

最大坑不是钱，是风险：

1. 地铁口乱停，可能被拖走、罚款；
2. 新车新电瓶容易被偷，偷一次两三千，几个月白省；
3. 两头能不能充电？不能充，长期跑不动；
4. 风吹日晒，电池折旧快。

所以我给他的建议是：
别买6000两台新车，买二手，总价2000-3000，丢了不心疼；
停正规看车点，上锁+电瓶锁+GPS；
先试一个月共享单车接驳，真需要再买。

一句话：替代打车就划算，替代公交/共享单车就不划算。

6000买两台新车丢地铁口，胆子是真大。

有人说这是通勤最优解，有人说这是给小偷送福利。

武汉的班子，武昌汉口过江通勤，你会买两台电动车，还是共享单车月卡，还是直接打车？

你觉得他是大聪明，还是大冤种？