刷到这台车的第一眼，很多人都被它方方正正的硬派外观戳中了心巴，方盒子造型往山路上一停，逆光拍出来的照片氛围感直接拉满，说它是男人的大玩具真的一点都不夸张。但最近刷车友圈发现，大家对它的评价分歧真的挺大的，准车主和真实车主关注的点完全不在一个频道上。
还没提车的朋友，大多盯着它加长之后的大尺寸、带大梁的硬派底子，还有这套全新的电四驱系统，觉得买回去既能耍帅又能周末出去野，可玩性直接拉满。但已经提车开了几百上千公里的老司机，讨论的全是更实在的东西：车机逻辑顺不顺手、日常开能耗到底高不高、长时间坐着座椅够不够舒服。
说实话这台接近三吨重的方盒子，日常通勤大部分时间用纯电模式开，平顺安静，完全没有老款燃油车的闯动和发动机噪音，一周一充基本就能覆盖上下班路程，市区代步的体验比老款提升了不止一个档次。加长之后轴距来到3010mm，后排腿部空间宽裕了不少，坐进去跷二郎腿都没问题，全家出门长途乘坐也不会像老款那样憋屈。
但它也不是完美的城市家用车，方盒子造型先天风阻大，高速跑到120以上风噪还是挺明显的，接近5米的大车身在老小区窄路、下地库挪车的时候，也得打起十二分精神多揉两把，新手刚上手确实得适应一段时间。
至于大家争论最多的，它到底更适合轻野还是城市通勤？我觉得它更像一台两头都沾的“泛越野”车：平时市区纯电开省钱又安静，周末约上朋友去郊外跑非铺装路面、小坡小河沟随便造，对外放电煮个火锅泡个茶也特别爽，99%的轻中度穿越场景它都能hold住。但如果你是天天玩岩石攀爬的硬核越野玩家，那它可能还真不是你的最优解。
你们觉得这台车买回来，你会更多开去越野还是每天当代步车通勤？评论区聊聊你的看法。【来自懂车帝车友圈】