周末去到本地传祺门店，预约传祺越7的试驾。之前在平台看到这款车相关信息，想着亲自坐进车里，在路上开一段，直观感受车辆表现，便和销售约定试驾，试驾路线包含城市普通道路，少量平缓路段，全程大概三十分钟。
车辆是门店提供的试驾车，上车之后，先在静止状态熟悉车内布局。车门打开，能看到车内储物区域，门板位置可以放置水瓶，前排中间储物盒有一定纵深。后排车门开启幅度正常，后排可以容纳三名乘客，后排座椅靠背角度可以调节。后备箱常规状态下，可以放下行李箱，后排座椅放倒之后，储物空间会得到扩展。
启动车辆之后，操作车机。车机菜单排布清晰，点开不同功能，响应速度平稳，各类设置选项在屏幕上可以找到。车上配备智辅助相关功能，在试驾路段开启该功能，车辆可以识别路面标线，在一定条件下维持车道位置，这项功能只作为辅助，行驶过程人依旧需要手握方向盘，随时接管车辆，不能完全交给系统。
把车开起来，在城市路面行驶，动力输出随油门踩踏动作发生变化。油门踩下，车速逐步提升，在车流里跟车，操作没有突兀感。刹车踏板行程适中，踩下之后，车辆减速的节奏容易把握。转向力度适中，转弯的时候，车头跟随方向盘转动的动作，转向半径适合城市里面掉头。
行驶过程，关上车窗，路面传来的声音会被阻隔一部分。遇到路面接缝，颠簸传递到车内，座椅可以缓冲一部分震动。座椅填充物厚薄适中，坐垫长度可以支撑大腿，长时间乘坐，腿部不会有压迫感。
车辆空调调节分区可控，前排左右可以单独设置温度。车内多个位置设置出风口，出风覆盖范围可以调整。车内多处设置充电接口，前排后排都可以给电子设备供电。
试驾途中也留意到一些地方。车辆低速行驶，遇到连续细碎坑洼，车内会持续感受到路面震动。智辅助功能在弯道幅度偏大的时候，识别能力下降，需要驾驶员及时接管。车机在连续切换多个功能页面，偶尔会出现页面反应变慢的情况。
整体试驾结束，回到门店，把车辆停回指定位置。这次试驾，只代表这台试驾车当下的状态。每个人开车习惯不一样，用车场景有区别，感受会存在差别。如果打算入手，建议自己到门店预约试驾，亲自感受车辆的各项表现。家用用车，需要结合自己日常出行路线，装载需求，综合判断这款车能不能匹配自身用车需求。【来自懂车帝车友圈】