这是我这次试驾最意外的地方。ID.ERA 9X车长五米二，轴距三米出头，一般来说这种尺寸的SUV开起来就像开船，"跟手"俩字基本不沾边。
但这车不一样。它有后轮转向，转弯半径四点八五米。什么概念？那种一把过不去的死弯，它真能一把过。
底盘是前双叉臂加后五连杆，Max版带双腔空悬，碾过接缝和横风路段，车身不飘不晃，大众标的老本行没丢。
当然，灵活是相对的。槽点在这：一旦速度起来过弯，两吨七的自重还是会诚实提醒你它的体量，侧向支撑到位但惯性摆在那，所以转弯的时候尽量在安全速度内，悬挂只是让大车开起来不那么累。
一句话：这是一台"灵活的胖子"，灵活性在同尺寸里数得着，但别真拿它当小钢炮使唤。【来自懂车帝车友圈】