试驾大众ID.ERA 9X，空悬后轮转向实际体验如何？
本次试驾车辆是4S店上汽大众ID.ERA 9X试驾车，我属于汽车爱好者，打算对比多款中大型增程SUV，专程来体验这台车。路线以城市道路、城市快速路为主，重点感受底盘操控。
Max与Ultra版本搭载闭式双腔空悬，搭配行程150mm连续可变阻尼减震器，还有智能预瞄魔毯功能。这套底盘硬件可以提前识别路面起伏，主动调节悬架软硬，城市细碎颠簸过滤干脆，过减速带冲击柔和，车身不会来回晃动。转向阻尼均匀，再加上±10°主动后轮转向，大车低速掉头也很灵活，侧倾控制得体。
下面来聊点干货，双腔空气悬架相比单腔的来说，可调节行程范围更大一些，能兼顾舒适与支撑。Pro版没有空悬配置，底盘质感会有明显区分，选车时可以结合自己路况需求考量。
如果日常城市通勤居多，看重底盘高级感，Max和Ultra版本值得一试。要是用车路况简单，预算有限的话，Pro版的基础底盘也能满足家用代步需求，说一千道一万不如到店分别试驾一下，感受一下。【来自懂车帝车友圈】