比亚迪固态电池要来了，2027定档固态电池上车。
终极目标：实现"固液同价"。能量密度达到400Wh/kg，续航可以突破1200公里。比亚迪固态电池技术路线采用硫化物-卤化物复合全固态路线，完全取消液态电解液，不是半固态过渡方案。中试电芯能量密度400Wh/kg，原型车CLTC续航可达1200km。低温性能提升，-30°C依旧可以稳定放电，针刺安全表现远优于传统锂电池。
深圳坪山2GWh中试线已经投产，重庆壁山大型量产产线还在筹备建设。2027年：小批量示范装车，不是家用车大规模普及，产量千台级别，优先仰望高端系列(仰望U9等百万旗舰)，做真实路况验证，打磨工艺良率。2030年前后，才有望逐步向更多车型下放、实现规模化量产，王朝、海洋网家用车型短期内不会搭载全固态电池。