轿车在高铁站停了近7年，车主接电话称“比较忙”，停车场：已欠费五六万元，想开走，需要支付停车费；律师解读

这车停得比很多人的恋爱都长

2019年停进去的。那时候还没有疫情，很多人还不知道什么叫“健康码”。这辆鄂A牌照的大众轿车，就静静地趴在河南信阳东站停车场里。一趴就是将近七年。

车身积了厚厚一层灰，厚到有人在挡风玻璃上用手指写字留言。网友拍照片发到网上，评论区里有人问“车主还活着吗”，有人猜“是不是进去了”，有人替车算账——“这停车费够再买一辆了吧”。

记者拨通了挪车热线登记的电话，车主接了。他说车确实是他的，确实停在信阳东站，具体停了多久“还要了解一下”。然后他说自己在开会，比较忙，回头再联系。

“比较忙”。

这三个字从一个把车扔在高铁站近七年的人嘴里说出来，有一种魔幻的荒诞感。七年，两千五百多天，停车场的工作人员一直在联系他，联系不上。媒体一打电话，打通了。他说他忙。

停车场不是在讹人，是这辆车一直在占着车位

停车场方面给出的数字是五六万。按照信阳东站停车场的收费标准，这个数字算下来是合理的。停车场不是凭空开价，它一直在履行保管义务——这辆车占着的那块地，七年里本可以停下无数辆接送旅客的临时车辆。停车场每天都在为这辆车付出管理成本，车主每天都在产生欠费。

停车场说得很清楚：想开走，先把钱付了。这不是刁难，是权利。

律师把这件事的法律账算得很明白

河南泽槿律师事务所主任付建律师指出，民法典第207条规定私人物权受法律平等保护，车辆是私人财产，停车场贸然处理会侵犯财产权。车主长期不付停车费，停车场依法享有留置权，在车主支付停车费用之前有权拒绝提车。

广东哲清律师事务所主任律师马俊哲进一步解释，这件事本质上是保管合同欠费纠纷。有偿保管中寄存人未按约付费的，保管人对车辆享有留置权。但留置不等于私卖，必须通知车主，并给予不少于60日的履行期，逾期方可折价、拍卖或变卖优先受偿。

翻译成大白话：停车场不能直接把车卖了，但它有权利扣着车不让你开走。车主想拿回车，先掏钱。不掏钱，停车场可以去法院起诉，申请强制执行，冻结账户、查封车辆、限高失信。

还有一件事值得注意。民法典第188条规定，向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年。这意味着停车场追讨欠费时，并非所有年份的费用都能得到法院全额支持，部分早期欠费可能面临诉讼时效抗辩的风险。

当然，停车场如果能证明持续催告，时效可以中断。但无论如何，这个细节提醒所有人：权利不及时行使，是会“过期”的。

“僵尸车”这件事，全国到处都有

信阳东站这辆停了七年，已经不算最离谱的。今年2月，有报道称一辆宝马车在商场停车场停了8101个小时，欠费16900元，派出所联系上了车主，车主没来。每一个“僵尸车”背后，都有一本扯不清的账。

车主为什么不取车，原因千奇百怪。有的是出国了，有的是换车了懒得处理旧车，有的是进去了，有的是觉得停车费太高干脆不要了。信阳这辆车的车主，七年不取车，欠费五六万，他到底是怎么想的，只有他自己知道。

最讽刺的不是这辆车，是“比较忙”这三个字

一辆车扔在高铁站停车场七年，欠费五六万，车主接了电话说“比较忙”。他忙什么，没人知道。但所有人都知道一件事：他不可能忘了这辆车。一个人可以忘记自己停在哪里，但不会忘记自己有一辆车不见了。他不取车，不是忘了，是算了。

算了一笔账——停车费五六万，那辆大众轿车开了几年，二手残值未必够抵停车费。取车等于倒贴，不取车等于把问题留在那里。

可问题是，你不取车，问题不会自己消失。停车场不会因为你“比较忙”就免除债务。法律不会因为你“比较忙”就放弃追偿。那辆蒙着厚厚灰尘的车，会一直在那里，像一个被遗弃的承诺。

信阳东站的停车场里，这辆鄂A牌照的车还趴着。挡风玻璃上的灰尘里，有人用手指写的字正在被时间慢慢抹平。车主说他在开会，比较忙。会议总会结束的。可这辆车什么时候能开走，取决于他什么时候愿意面对那五六万块钱的账单。

停车场按规矩办事，律师按法律解读，网友按常理发问。三方都没有错。唯一错位的，是车主把一件需要几小时处理的事，拖了七年。有些事，拖着拖着，就拖成了别人眼里的新闻。

信息来源轿车在高铁站停了近7年，车主接电话称“比较忙”，停车场：已欠费五六万元，想开走，需要支付停车费；律师解读
2026-09-19 06:30·临沂日报