提车之后跑了不少长途路段，今天和车友聊聊日产N7高速的真实电耗、续航感受，都是日常驾驶实打实的体验，不是厂家纸面参数。
多次跑高速，车速维持110-120km/h，空调固定26℃，开启座椅通风。市区行驶能耗表现很稳，上高速受风阻影响，电耗会有所上升，这也是电车的共性。
高速巡航可以开启NOA辅助驾驶，长时间开车能有效缓解驾驶疲劳。实话实说，夜间高速场景下，这套系统的响应灵敏度不如白天，行车务必手握方向盘，全程保持专注，安全永远放在第一位。
续航规划方面，城市通勤续航表现扎实；跑长途高速，建议预留续航余量，按八折左右规划行程。快充体验让人满意，电量偏低时进站补能，充至90%，二十多分钟就能补够里程，中途短暂休整充电，不会耽误出行节奏。
零压云毯座椅是这台车一大亮点，长时间驾乘腰部不容易发酸，支撑感恰到好处。后排空间宽裕，同行亲友乘坐，反馈都很舒适。美中不足的是高速行驶风噪会比较明显，我入手了整套A/B/C柱以及中控密封条，准备安装测试，看看能不能优化高速风噪，后续给大家分享实测效果。
综合来看，不管是日常上下班通勤，还是周末长途自驾出游，N7都能从容应对。能耗、快充、乘坐舒适性各方面均衡，是一台很适合家用的电车。感兴趣的车友，欢迎一起交流用车感受！【来自懂车帝车友圈】