中国体操上演现实版人在囧途！
飞机准点落地人却走不了，中国体操队 21 个人，主办方的系统里只查得到 2 个，剩下 19 个查无此人，自然没车可派，在机场耗了将近 6 个小时，没吃没喝。

以 "精细化服务" 闻名的日本，在亚运会最基础的人员登记上栽了跟头。

9 月 16 日中午，中国体育代表团抵达名古屋。按照计划，各代表团从机场坐大巴前往住所。

结果信息核验系统出了故障，缺失到港人员的数字信息，车辆调度直接瘫痪。

为什么 21 个人只录进去 2 个？因为这届亚运会别出心裁地让一部分运动员住邮轮，上游轮需要 "船票"，系统里只有两名工作人员有船票信息，其余运动员和教练查无此人。

中国乒乓球队同样滞留，午间落地直到傍晚才登上邮轮。羽毛球队接驳车迟迟不到，手球队干脆班车没预约。

这不是针对中国队。印度赛艇队上午 10 点落地，等了 4 个多小时还走不了，教练跟新华社记者说的原话是："工作人员的系统里查不到我们运动员的信息，所以没办法安排车。"

哈萨克斯坦射击队 "只" 等了两个多小时。斯里兰卡、韩国、菲律宾，多个代表团都遇到不同程度的延误。下午 2 点，新华社记者在机场交通中心还看到不少运动员 "东倒西歪" 就地等大巴。

现场的情况更让人无奈，交通中心只提供水，不提供食品。

体操队员张博恒发微博吐槽要饿12 个小时肚子，最后团部没办法，临时安排队伍去集装箱区域吃饭、附近酒店住下。

志愿者被问急了，翻来覆去只有一句 可能一环没扣上一环，还补了一句各个代表团也可以单独行动，但需要自费。

这不是什么 拒派大巴，是筹备环节的系统性失灵。

为了压缩成本，名古屋亚运会搞了 "邮轮 + 集装箱板房 + 分散酒店" 的拼凑住宿模式。

邮轮听起来新鲜，但入住需要船票，系统没录入大部分人的信息，连锁反应就是接驳瘫痪。

组委会主席大村秀章自己此前都坦言，他们 "既没有人力也没有预算"。这话翻译过来就是：能省的都省了，省到信息系统这种最基础的保障都出了纰漏。

节俭办赛没问题，但信息登记、车辆调度、餐饮保障这些环节不能省。

运动员飞了几千公里来比赛，不是来机场挨饿等车的。

亚运会 9 月 19 日才开幕，主办方还有时间补救，但这堂课前半段上得确实难看，别把成本控制，变成了运动员的代价。