苏-57源代码之争，俄罗斯给钥匙但图纸不在手里。

9月初，克里姆林宫确认俄印正就苏-57技术转让谈判。俄方提出给完整源代码、原始设计图纸和全套底层技术资料，还允许在纳西克工厂本地化生产，本地化比例可达40%到60%，但印度还是明确拒绝了。

印度拒绝的不是诚意，是一个解决不了根本问题的方案。2007年FGFA项目，印度投入近3亿美元，约定占25%研发份额，俄方后来单方面砍到13%，支付金额不变。

印度提出43项本土化改装需求，俄方拒绝开放源代码，印度技术人员被拒绝进入研发设施。印度即便建厂也只能来料拧螺丝，无法技术内化。2018年印度退出，144架战机计划总开销300亿美元，换来一架既无法主导设计也无法自主升级的飞机。

这次俄罗斯给了源代码，但源代码只控制飞控逻辑和航电系统运作。隐身涂层配方、发动机热端材料和工艺、有源相控阵雷达收发组件制造技术，这些不在源代码范畴里。俄专家评估印度工业仅具备联合生产苏-57所需条件的50%，需要建设低可探测复合材料设施、安全编码环境、传感器融合实验室和多频段雷达校准能力，这些不是源代码能解决的。

俄罗斯态度转变有其背景，俄军工出口在乌克兰战争后承受巨大压力，印度作为全球最大军火进口国之一，这笔订单关乎经济和国际军贸信誉。普京需要证明俄制武器仍有人买，还能防止印度彻底倒向F-35阵营。

印度拒绝的理由是如果买苏-57，AMCA就死了，前空军参谋长巴达乌里亚公开警告过，两套体系没有共存空间。

但不买苏-57，印度未来十年可能连一款五代机都拿不到。空军编制42个中队，实际只有约29个，米格-21全部退役，AMCA至少还要等到2034至2035年。AMCA本身也遭遇发动机危机，通用电气把F414报价涨了近300%，印度机体设计已围绕F414冻结，临时更换等于全部推翻重来。

俄罗斯给的是钥匙，但门后面的图纸、材料、工艺，不在钥匙能打开的那个抽屉里。