本次试驾的是本地零跑4S店的试驾车，车子跑了三千多公里，都是正常客户试驾使用，车况比较整，开出来的感受和新车状态差不离，参考性还挺强的。
最近打算把家里的老油车换成家用纯电SUV，预算卡在15万以内，核心需求就是空间大、配置全，平时市区通勤，周末带家人短途自驾。
刷到零跑C10的时候第一反应是配置真敢给，同价位很多要加钱选装的功能它直接标配，但网上评价两极分化，有人说性价比封神，也有人说调校糙、做工一般。光看参数没用，索性约了到店试驾，亲自试试日常开到底是什么质感。
整体试驾时长大概两个半小时，路线覆盖了市区早高峰拥堵路段、城市快速路，还特意绕了一段城郊的坑洼老路，基本就是平时用车的全场景，能试的都试到了。
看着是台不小的SUV，但开起来完全没有笨重感，方向盘轻重适中，虚位不大，指向也算准，女生开也不费劲。
底盘是明显的家用舒适取向，过减速带、压井盖的时候过滤得挺干脆，没有多余的弹跳，不会颠得难受。顶配带的空悬确实加分，走烂路的时候细碎震动滤得七七八八，不会哐哐哐往车里传。不过快速过弯的时候侧倾还是有点明显，毕竟车身高，也在情理之中。
刹车脚感偏线性，前段不会太灵敏，堵车跟车不容易点头，新手很容易适应。
空间是这台车的核心优势，同价位里较好的水平。
前排调好我的坐姿，后排还能舒舒服服翘二郎腿，地台全平，中间坐成年人也不窝腿。后备箱很深，日常放两个登机箱加婴儿车完全没问题，后排座椅放倒之后几乎纯平，偶尔拉大件或者露营想躺会儿都能用。
车内储物格也很够用，中控下面有大掏空，放包包、雨伞都方便，杯架、门板储物槽的大小也都实用。
车机流畅度确实超出预期，划屏、切应用几乎没延迟，屏幕清晰度也够，大太阳底下也不怎么反光。
语音助手挺好用的，反应快，还能连续对话，不用每次都喊唤醒词，开车的时候调空调、开导航、切歌动动嘴就行，不用低头操作。快速路上试了领航辅助，车道保持挺稳，跟车也不突兀，不会猛刹猛加速，遇到大货车还会主动往旁边稍微偏一点，这点挺贴心。
小缺点就是车机功能太多，菜单层级有点复杂，有些设置藏得深，刚上手得找半天。
前排座椅填充物偏软，支撑性也还行，带通风加热，夏天坐久了也不闷汗。车内能摸到的地方大部分都是软包，廉价感不强。
静谧性方面，市区低速开真的很安静，几乎听不到电机声，外界噪音也隔得不错。但车速上到80之后，胎噪就明显起来了，尤其是水泥路，声音挺突出，风噪也会跟着上来，不过放点音乐就能盖住，属于同价位正常水平。
对家用来说完全够用，甚至有点过剩。舒适模式起步很平顺，不窜不顿，堵车跟车特别舒服，不容易晕车。切运动模式的话提速挺猛的，超车很有信心，就算满载开空调也不会觉得肉。
动能回收有几档可调，调中档的话拖拽感很弱，接近油车的感觉，新手也能很快适应。
先说说优点
1. 同价位配置拉满，空悬、座椅通风加热全都有，性价比确实能打；
2. 空间宽敞，后排和后备箱表现都不错，家用很够用；
3. 车机流畅，智能体验好，日常用着省心；
4. 底盘调校偏舒适，烂路表现在同价位里算不错的。
再说说缺点
高速胎噪、风噪控制一般，对隔音特别敏感的得慎重；
零跑C10给我的整体感觉就是一台把性价比拉满的家用SUV。你想要的空间、配置、动力它都给你，开着好上手，日常代步、家庭出行完全够用。如果看重配置和空间，主要市区代步，偶尔跑高速，这台车很值得去试驾感受一下。
有没有已经提车的车友？你们日常开下来还有什么真实感受？评论区聊聊！【来自懂车帝车友圈】