看来歼-36已经装备激光武器！至少也是百千瓦级，这个级别已经能击毁无人机、火箭弹、甚至部分导弹与轻型飞行器目标了！

2026年9月15日到17日，北京国家会议中心办了一场第十四届中国国际国防电子展览会。展会上有一块展板被很多人拍下来传到了网上，上面写的是“歼击机激光武器跟瞄系统”。光看名字确实不起眼，跟瞄系统听起来就是个辅助瞄准的东西，跟激光武器本身好像没多大关系。

但展板上的数据一出来，事情就不一样了。

这块展板标了几个关键参数。传输功率写的是不低于100千瓦，重量小于380千克，动态跟踪精度标的是微弧度级别，适配机型那一栏，画的是歼-36。这几个数字放在一起，基本可以判断这不是一个单纯的瞄准辅助设备，而是机载高能激光武器的配套系统。

先说功率。100千瓦是个什么概念，国际上通常把100千瓦作为分界线，低于这个数的算中功率，高于这个数的算高能激光武器。

以色列的“铁束”系统用的是100千瓦级光纤激光器，有效射程大概7到10公里，主要用来拦截火箭弹、迫击炮弹和无人机，单次拦截成本只要几美元。

美国诺思罗普·格鲁曼公司早年也研制过100千瓦级固态激光器，当时公开的说法是这种功率足以摧毁火箭弹、迫击炮弹、无人机和巡航导弹。也就是说，100千瓦这个级别，已经不是实验室里的概念了，是实实在在能打下东西的功率。

展板上写的“不低于100千瓦”，这个“不低于”给了不少想象空间。有分析按100千瓦来算，在8到12公里的距离上，照射0.5秒就能烧穿红外导引头，导弹的传感器瞬间报废。

如果是雷达制导的中距空空导弹，因为金属壳体比导引头窗口厚，需要5到7公里内稳定照射2到4秒，才能烧穿外壳引燃火箭燃料或者引爆战斗部。距离再拉近到1公里以内，烧穿同样的薄铝壳体只要0.1到0.4秒。

380千克的重量也值得说。一个副油箱或者精确制导炸弹的重量往往比这个还大，所以从挂载能力上讲，380千克并不算离谱。但问题在于隐身战斗机不能外挂，必须内置。这就需要有足够大的机内空间来容纳这套系统，还要保证不影响隐身外形。

歼-20和歼-35在最初设计时内部空间已经用得很满，后期想塞进去一个几百公斤的设备，结构、管路、电路都要重新安排，难度不小。歼-36从一开始就把激光武器纳入了考虑，所以机内空间和供电系统的设计本身就留了余地。

说到供电，歼-36的三台发动机布局在这里就派上了用场。100千瓦的激光器，电光转换效率大概在20%到30%之间，意味着输入功率要冲到400千瓦以上才能输出100千瓦的激光。如果激光器功率做到200千瓦，输入功率就要往兆瓦级靠。

两台发动机的发电能力要同时满足飞行、雷达、电子战和激光武器，会非常吃力，还需要配大量超级电容和电池来缓冲，对机内空间是很大的负担。三台发动机的发电量比双发战机高出好几倍，才能比较从容地把这只“电老虎”喂饱。

跟瞄系统是另一个关键。激光束很细，不像子弹或者炮弹打出去就不管了，它必须持续照射在目标的同一个位置，能量才能累积到足以造成毁伤。展板上标的微弧度级精度，换算一下，在10公里距离上，光斑的抖动范围大概是几厘米。

空空导弹的弹体直径一般在12到18厘米，导引头窗口更小，只有3到8厘米。这个精度压住导引头窗口的余量不算宽裕，但压住弹体是够用的。距离缩到1公里以内，光斑抖动降到毫米级，照射时间就更短了。

还有一个容易被忽略的问题是散热。高能激光器工作时会产生大量废热，如果散热跟不上，打一两发就得停下来冷却，实战价值就大打折扣。

中国在这方面的技术路线是微通道冷却加智能热沉，在高速飞行和剧烈机动的状态下也能保持激光系统稳定工作，可以连续发射数十次而功率不衰减。这个能力直接决定了激光武器是“能用”还是“好用”。

把这几件事串起来看，逻辑就比较清楚了。一块展板上写着“歼击机激光武器跟瞄系统”，适配机型画的是歼-36，功率不低于100千瓦，精度到微弧度级，重量控制在380千克以内。歼-36的三台发动机提供足够的发电功率，机内空间从一开始就为内置设备留了余量。

这套系统如果装在歼-36上，主要用途不是对地攻击，而是用来拦截来袭的空空导弹。红外制导的格斗弹在5到3公里距离上被烧穿导引头，雷达制导的中距弹在更近的距离上被烧穿壳体，导弹在几十米外被引爆也不会伤到载机。

从更大的角度看，这件事的意义在于空战防御逻辑的变化。过去战斗机面对来袭导弹，主要靠红外诱饵、电子干扰和机动规避，始终处于被动。