空客9月15日在香港发布《全球市场预测2026–2045》，给未来二十年的蛋糕划了个数：全球客运量年均复合增长3.9%，亚太5.1%，中国5.2%。

落到飞机上，亚太未来二十年需要19,120架新客机，占全球42,060架的45%；其中中国8,800架，占亚太的46%、全球的21%。到2045年，中国国内航线会超过美国和印度的国内网络，成为全球最繁忙的客流量。

这组数字里最该看的是替换比例：亚太这19,120架里，三分之一是用来换掉旧飞机的，真正的净增量在三分之二。换句话说，中国那8,800架里约2,900架是到寿退役的替补，剩下的才是扩张。

空客全球市场预测主管Cabaret当天还回应了高铁：中国高铁网继续铺，对航空整体冲击不大，吃掉的主要是极短途；铁路反而把更多人送到枢纽机场，抬的是长途运量。亚太区总裁Stanley给的另一组数更实在——截至8月底，亚太119家航司在飞5,000架空客客机，市占58%，手里还有3,500架订单没交。按空客全年870架的交付目标，排队是明摆着的事。