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晚上七点半,在山西汾阳城区主干道行驶,我车速放得很慢,行人步速也不快,双方互相观察,属于人车交替通行,本是路口很自然的通行状态,结果被判罚不礼让行人。虽然我确实有斑马线上不礼让行人的嫌疑。 更让人无奈的是,这条违章事发之后,拖到第6天晚上才推送通知,距离违章处理截止时间已经所剩无 ​

晚上七点半,在山西汾阳城区主干道行驶,我车速放得很慢,行人步速也不快,双方互相观察,属于人车交替通行,本是路口很自然的通行状态,结果被判罚不礼让行人。虽然我确实有斑马线上不礼让行人的嫌疑。更让人无奈的是,这条违章事发之后,拖到第6天晚上才推送通知,距离违章处理截止时间已经所剩无几,留给取证、申诉复核的缓冲时间特别紧张。汾阳这个路口没有设置红绿灯,早高峰时段也没有交警现场疏导。大量行人直接横穿主干道,来往车辆只能频繁急刹避让,经常造成主干道大面积拥堵。很多矛盾根源其实是基础设施缺失。没有信号灯划分人车路权,高峰缺少现场管控,直接把硬件缺陷转嫁到驾驶员身上。不去完善道路设施,从源头化解人车冲突,单纯依靠电子抓拍处罚,难免会有变相诱导踩线、以罚代管的观感。交通治理,理应优先解决道路本身的问题。