巴基斯坦空军飞行员拉希德·比拉尔（Rashid Bilal）公开评价，中国歼-10CE为4.5代战机，相比巴空军现役美制F-16整体领先一代。这名飞行员有着F-16驾驶经验，如今换装驾驭歼-10CE，亲身感受两款战机的差异。

巴空军列装的F-16是Block52版本，搭载老式APG-68机械脉冲多普勒雷达，无法自由升级有源相控阵系统，核心升级权限掌握在美国手中。而美军最新F-16V虽然换装APG-83有源相控阵雷达，但受原始机头尺寸限制，雷达天线口径存在先天短板。

一边是早年购入、性能成熟但升级受限的美制F-16，机械雷达扫描速度、抗干扰能力存在天然瓶颈，配套AIM-120导弹射程有限；另一边是后来引进的歼-10CE，凭借后发优势搭载有源相控阵雷达，搭配远程PL-15空空导弹，关键指标全面占优。即便美国推出升级AESA雷达的F-16V，机体原始设计带来的硬件短板依旧无法根除。

这场飞行员的直观评价，不只是两款战机性能的比拼，更是新旧航空技术体系的代际鸿沟。歼10CE的优势来源于后发研发红利，原生设计就预留了大口径雷达安装空间，配套远程空空导弹。而老F16平台受制于早年的机体框架与外部军售协议，很难完成跨越式升级。即便是F16V的现代化改造，也只是在旧机体框架上做修补，无法突破机头尺寸带来的物理上限。

歼-10CE的技术先进性早已摆在台面上，可F-16系列依旧在全球军贸市场持续热销，这背后的逻辑，不能只用纸面性能来解释。