提日产N6已有一段时间，前段时间带着全家，老人孩子一起自驾短途长途，从城市通勤到山路自驾，跑了几千公里，聊聊这台插混家用轿车真实的用车感受。
一、舒适性：日产“云毯座椅”，全家长途不遭罪
日产座椅的舒适基因在N6上延续下来，高配车型前排带通风、加热还有座椅按摩。长时间开车，腰部支撑到位，连续开三四个小时，腰部不会明显发酸，这是我这次自驾感受最深的一点。
轴距2815mm，后排腿部空间宽裕，老人坐在后排，腿脚能舒展，中间地台几乎纯平，后排坐三个人也不会挤。底盘调校偏舒适，路面小坑洼、减速带过滤柔和，不会生硬地传到座舱里，搭配智能防晕车功能，家里小朋友以前坐车容易晕，这次长途出行状态好了很多。
内饰用料没有刺鼻异味，适合有娃家庭。
不足：后悬为扭力梁结构，遇到连续大坑、大幅度颠簸的时候，底盘反馈会偏硬；高速风噪、胎噪在车速拉高后会明显变大。
二、经济性：日常用电省钱，长途亏电油耗靠谱
日常上下班通勤，直接纯电模式出行，CLTC纯电续航180km，21.1kWh电池，日常通勤一周充一次电就够用，每公里电费很低，代步成本很香。
这次全家长途自驾，满油满电出发，全程智能保电模式，高速+山区路段混合路况，亏电实测油耗大概5L以内，官方CLTC亏电油耗2.79L，日常真实路况会更高一点。满油满电综合续航长，中途不用频繁加油充电。
不足：低温环境下纯电续航会有一定缩水；如果全程激烈大脚油门，能耗会明显上升。
三、智能座舱：大屏流畅，智驾高速好用
15.6英寸中控大屏，搭载高通骁龙8775芯片，操作顺滑，滑动、打开APP几乎没有卡顿。怀挡设计释放中控下方储物空间，随身包包、杂物随手就能放。车机支持语音控制，空调、导航、播放音乐不用抬手操作，开车更安全。
这套Momenta定制的智驾系统，高速NOA表现很稳，自适应巡航、车道保持，长途高速开启之后，大幅减轻驾驶员疲劳，跟车平顺，不会忽快忽慢。自动泊车对新手友好，狭小车位也能顺利停进去。
不足：城市复杂路况下智驾保守，遇到路口、非机动车多的时候，需要驾驶员随时接管；车机部分第三方应用生态不算丰富。
四、续航能力：插混无里程焦虑，通勤长途两不误
纯电日常代步，城市路况实测纯电续航接近150km，满足一周通勤。长途自驾不用担心电车的续航焦虑，没电可以用油，不用刻意规划充电桩。支持直流快充，30%-80%充电速度快，中途休息间隙就能补能。
不足：高速持续高速度行驶，电耗会上涨，纯电达成率下降；冬天低温，电池活性下降，纯电里程缩水更明显。
五、自驾出行表现：山路好开，家用装载够用
这次一家人出游，高速巡航动力平顺，电机起步轻快，超车动力随叫随到，山路爬坡动力储备充足，弯道转向轻盈好掌控。后备箱可以放下行李箱、儿童推车、野餐装备，满足一家人出行装载需求。
整车刹车线性，在南太行这类多弯山路行驶，操控上手简单，开起来没有压力。
不足：激烈过弯侧倾偏大，主打家用舒适，不是运动取向；后备箱容积对比大尺寸SUV不占优势，大件行李多的时候空间会紧张。
日产N6是一台偏向家用的插混轿车，核心优势就是座椅舒适、能耗经济、高速智驾省心，兼顾日常通勤和家庭自驾，没有纯电车的续航焦虑，十万级价位性价比不错。
适合家里经常全家出行、老人小孩经常乘车，看重乘坐舒适性、想降低日常用车成本的家庭。如果追求极致越野、超大后备箱、激烈操控，这台车就不太适合。【来自懂车帝车友圈】