聊聊神行者ICON8卖33.99–45.99万的真实原因，优缺点客观拆解

神行者ICON8的定价在33.99–45.99万这个区间，很多人觉得偏高。我简单客观拆解一下，这款车的核心逻辑，就是同时兼容城市六座家用、华为智驾、轻越野能力。并且多数核心配置为全系标配，不是只有高版本才有。

我整理一下这台车实打实的硬件配置，也说下为什么有人能接受这个定价，也有人觉得性价比一般。

一、整车核心硬件配置，钱主要花在这些地方

1、智驾配置全系统一，不做版本区分

全车系搭载华为乾崑ADS 5系统，高版本配备896线激光雷达，支持城区NOA、高速领航辅助、全场景自动泊车功能。

对比同价位的理想L8、问界M8，完整智驾功能大多需要中高版本车型才有。神行者ICON8的入门版本，就配备了这套全套智驾硬件和功能，这是车型比较核心的配置差异点。

2、车载芯片规格处于行业第一梯队

这款车属于全球首批搭载高通骁龙8397车规芯片的车型，采用4nm工艺，算力320TOPS。

对比目前市面主流的8295芯片，这款芯片的CPU、GPU算力存在倍数提升，NPU算力提升幅度更大，搭配48G运行内存，车机采用虚幻引擎5.6的3D交互画面。

这套硬件的作用，更多体现在长期使用的流畅度，后续多年的OTA迭代可以适配更多新功能，不会出现后期卡顿的情况，也是传统燃油豪华车型不具备的点。

3、底盘和越野硬件，兼顾城市和非铺装路面

车辆配备前机械差速锁、虚拟中锁、后e-LSD锁体结构。

同时搭载闭式双腔空气悬架、CCD阻尼系统、±10°后轮转向，最小转弯半径5.15米。

车辆离地间隙270mm，涉水深度900mm，搭载i-ATS地形感知系统，可通过激光雷达识别路况，切换9种地形模式。

同价位理想L8、问界M8，底盘偏向城市铺装路面使用，没有锁体和空悬配置。坦克系列车型越野能力更强，但智驾系统和高压平台配置偏弱。神行者ICON8的定位相对均衡，日常城市通勤可以用智驾功能，户外露营、轻度非铺装路面也可以通行。

4、增程平台和续航参数

车型基于800V高压平台打造，搭载宁德时代60.3kWh三元锂电池。

CLTC纯电续航310km，另有版本续航221km，具体以量产实车为准，综合续航里程突破1000km。

双电机最大功率610kW，零百加速4.6秒。

310km的纯电续航，可以满足多数用户日常通勤代步，短周期内不需要启动增程器，长途出行可以依靠增程系统补能。

5、六座空间和座舱配置，覆盖全车乘坐体验

车身尺寸5118×2050×1898mm，轴距3040mm。

第二排座椅配备零重力模式、按摩、通风功能，第三排座椅支持加热、通风，配备侧气囊。

车内搭载46.3寸8K Mini LED长屏、15.6寸中控屏、17.3寸吸顶屏，配备23扬声器哈曼卡顿音响。

内饰大面积使用头层牛皮、实木饰板和水晶旋钮组件，整车座舱配置覆盖前三排乘客，不只是照顾前排驾乘人员。

二、定价两极分化的原因

能接受这个价格的用户，主要看重它的综合属性。同级别同时集齐全套华为智驾、空气悬架、三把锁、800V平台、满配六座座舱的车型，选择不多。

觉得定价偏高的用户，问题也比较直观。主打家用的车型，多数用户用不到越野硬件；主打越野的车型，车身尺寸和座舱配置又偏向城市家用，定位比较折中，受众相对细分。

神行者8预售开启