预售已开试驾已到，G9L该不该冲？

G9L已开启预售，预售价25.98万元起；试驾车也已开放试驾，铺到全国134城360家门店。个人感觉：这台车不是单纯做大五座，而是把AI从屏幕里拽出来，塞进驾驶、底盘和能源系统。辅助驾驶上，G9L首发第二代VLA，Max首发VLA Lite，图灵芯片按版本给到1/2/3颗，算力750/1500/2250TOPS。座舱和座椅也在变主动：AI主动贴合座椅、AR-HUD和后排娱乐屏，思路是车适应人，而非人找设置，但功能和权益按版本有差异。底盘更关键，线控后轮转向、双腔空悬和可变阻尼，把五米一车长压出5.4米转弯半径，这才像AI底盘。能源上，纯电800V+5C，10%-80%约10.7-11.7分钟；超级增程综合1602km，亏电6.16L，还喝92号。安全用一体式铝压铸车身、56000N·m/deg扭转刚度和多重冗余托底。它没把AI当噱头，而是当底层能力。预售期1000抵3000，试驾车已到店，值得去摸摸实车。