肯尼亚蒙内铁路通车九年，终于迎来经营性盈利，这个结果狠狠打破了西方多年来的“债务陷阱”论调。很多人拿短期盈亏评判海外基建，其实大型干线铁路本身就有很长培育周期，不能简单用头几年的亏损下结论。

蒙内铁路连通蒙巴萨港和内罗毕，大幅压缩物流成本，带动沿线工业园、商贸发展，还培养了大批本土铁路人才。要分清，这次是日常运营收支实现正向结余，不等于建设本金已经还清，西方媒体常常故意混淆这两个概念制造误解。

西方资本偏爱快收益项目，不习惯花多年培育当地市场。而中非基建合作看重长期价值，不止是车票运费收入，更看重打通区域物流、激活产业、增加就业。当然挑战依旧存在，项目后续盈利还要看东非贸易持续增长。这件事也证明，平等互利、着眼长远的基建合作，才更适配发展中国家。你觉得未来非洲还会诞生更多类似蒙内铁路的标杆工程吗？